Llevo ya más 110.000 kilómetros e montado un montón de neumáticos y la verdad es que agarré y durabilidad no hay otro por lo menos en mi moto como las Dunlop Road smart 3 porque el modelo 4 a los 6.000 ya no tenía dibujo eso si mucho más agarre que la 3 por eso duran menos así de momento seguimos con el modelo Road Smart 3
El moto neumático Sport Touring de Dunlop que ¡Agarra más y dura más!*
Ya sea para una larga travesía o para las aventuras más exigentes; RoadSmart III ofrece maniobrabilidad precisa y estabilidad sin compromiso. El nuevo diseño de la banda de rodadura y el compuesto de nanotecnología proporcionan un agarre y rendimiento máximos en carreteras secas y mojadas además de un mejorado kilometraje*. Desde las Gran Touring más pesadas hasta las motos más deportivas de ruta, el neumático RoadSmart III de Dunlop esta hecho para todas ellas.
- Innovador diseño de la banda de rodadura que permite al neumático mantener el rendimiento durante más tiempo
- Agarre sobre seco y mojado mejorado y más duradero
- Nuevo compuesto de alto rendimiento para un menor desgaste por kilometraje
- Reducción significativa del sobrecalentamiento prematuro y del esfuerzo en la dirección
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Especificaciones técnicas: |
|
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| Perfil | ROADSMART III |
| Tipo | Scooter / Touring / |
| tamaño |
Delantero::
110/80 R19, 120/70 R14, 120/70 R15, 120/70 ZR17
Trasero: 150/70 ZR17, 160/60 R14, 160/60 R15, 160/60 R17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 |
| carcass | Tubeless - sin cámaras / Radial / |
| índice de velocidad | H, V, W |
| Indice de Carga | 55, 56, 58, 59, 65, 67, 69, 73, 75 |
| País de producción | FR, JP |
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5
IVAN
24.07.2018
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Sorprendentes en cuanto a manejabilidad, un rendimiento más allá de lo razonable sobre seco, más que tranquilizadores sobre mojado, los Dunlop Roadsmart III se presentan duros de pelar en cuanto a desgaste... En fin, si el Roadsmart II empezaba a acusar el peso de los años frente a unos competidores cada vez más aguzados, ¡con el RSIII el relevo está garantizado! ¿Su precio? El del neumático al que sustituye, sin subida de precio. En fin, que la innovación tiene cosas buenas, ¡sobre todo cuando se multiplica por diez el placer de rodar!
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